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RESUMEN JORNADA: “FACTORES CLAVE DE ÉXITO EN INDIA”

El pasado 23 de Febrero de 2017, INDUING organizó en Bilbao la jornada: “FACTORES CLAVE DE ÉXITO EN INDIA” para dar respuesta a las cuestiones de empresas interesadas en el desarrollo de negocio con el mercado indio y en la que contamos con el ponente MARIO GIL, Experto en India de INDUING y Socio Director de Indolink

“A ser posible evitar la vía del Joint Venture, la experiencia nos dice que, salvo honrosas excepciones, los JV en India son un fracaso”

“India es el segundo país más poblado y la mayor democracia del planeta. Un mercado con más de 1.300 millones de habitantes, grande, diverso, complejo, sobre el que cualquier cosa que se diga, y la contraria, son verdad.”

“Un país que ofrece estabilidad, política, económica y social. Si bien es cierto que entre las distintas capas de autoridades de sus representantes locales y estatales se genera una burocracia compleja de gestionar, su gobierno, independientemente del signo político, tiene claro el camino hacia el desarrollo económico y a la captación de inversión extranjera.

Su cercanía a los mercados del sudeste asiático, sus redes comerciales con África Oriental y Oriente Medio y la presencia de los equipos de Compras de las empresas multinacionales más importantes, dejan claro la importancia de estar allí para todas aquellas empresas que definan en su plan estratégico acompañar a sus clientes y no quedarse fuera de sus cadenas de suministro.

Sin embargo, el Sr. Mario Gil advirtió de que se trata de un país con una idiosincrasia difícil de entender y por ello con alto riesgo a malinterpretar lo que vemos tomando decisiones equivocadas.

El Sr Gil desveló ciertas claves relacionadas con la forma en que se debe de negociar y las fases del proceso de implantación:

  • Un exhaustivo trabajo de investigación y análisis previos, con una adecuada evaluación de riesgos y esfuerzos precisos, a partir de los cuales realizar un Plan de Negocios realista y coherente con la estrategia de la empresa.
  • Compromiso total de la Dirección con el proyecto, imprescindible para afrontar los innumerables obstáculos que, sin duda, van a surgir durante el proceso.
  • Contar con alguna ventaja competitiva sobre la industria local, imprescindible para batir a los fabricantes indios que “juegan en su campo”.
  • Establecer una organización orientada a sistemas, fundamental para poder gestionar una filial situada a miles de kilómetros de distancia, con gente de otra cultura, otro idioma y, usualmente, sin experiencia en el negocio.
  • Adecuada comunicación interna del proyecto, a fin de evitar posibles tensiones con accionistas, mandos o trabajadores, que puedan percibir el proyecto como una amenaza.
  • A ser posible evitar la vía del Joint Venture, la experiencia nos dice que, salvo honrosas excepciones, los JV en India son un fracaso. A cambio de una aparente facilidad inicial para arrancar el proyecto, los socios locales constituyen frecuentemente un obstáculo insalvable para el control y desarrollo de la empresa a medio y largo plazo.
  • Contar con buen asesoramiento local, imprescindible para entender las claves de un país tan complejo y evitar cometer errores comunes que, además del coste, suponen una pérdida de tiempo y oportunidades irreemplazables.

En cuanto al lado de la filial, entre los factores de éxito cabe destacar:

  • Adecuada selección de personal, tanto del expatriado, figura clave de la implantación (primar el sentido común, flexibilidad, tenacidad y madurez), como del personal local (buscar juventud, honestidad y disciplina).
  • Flexibilidad: es vital adaptar al país tanto los productos y procesos como la propia filosofía de gestión. Intentar partir de cero, con el mínimo posible de supuestos de partida y contrastar previamente su vigencia en India.  El objetivo debería ser crear en la filial una “cultura fusión”, que recoja lo mejor de cada mundo.
  • Definir e implantar un sistema de gestión y procedimientos de trabajo claros y eficaces, que permitan sacar rápidamente el máximo partido al nuevo equipo e instalaciones, así como afrontar la creciente rotación de personal imperante en India.
  • Formación, a todos los niveles: técnico, calidad, gestión, cultural…Es muy recomendable la práctica de visitas cruzadas.
  • Comunicación eficaz entre la filial y la matriz que, de no cuidarse, puede generar fricciones indeseables.

La guinda del éxito en una implantación está en, una vez alcanzados los objetivos iniciales, saber explotar las numerosas fortalezas y oportunidades que el país ofrece, tales como la subcontratación, el desarrollo de nuevas líneas de negocio, accesos a otros mercados y, especialmente, el desarrollo de otras ventajas competitivas (I+D, Diseño, calidad, marketing, organización, gestión…) con el equipo humano de la filial.

El Sr Mario Gil ofreció su ayuda a aquellas empresas interesadas en India, tanto en la apertura de mercado como en tareas de sourcing y defendió la labor de los profesionales que ponen su conocimiento frente a la creencia de muchos directivos que contando con socios locales, tienen garantizado el éxito en proyectos de implantación local.

MÁS INFO: expertos@induing.com

“Cuanto antes pensemos en lo que se avecina, mejor preparados estaremos”

Iker Gutiérrez, Director de Operaciones de Sisteplant intervino en el Curso ALMACENES 4.0: Transformar los Almacenes Tradicionales en Almacenes del futuro organizado por Induing.

Un indicador de la prosperidad económica de una sociedad viene reflejado por su PIB. Este será mejor cuanto mayor peso tenga su industria, lo que redundará en una mayor proporción de su población activa.

Si queremos tener una industria competitiva, estamos obligados a buscar la excelencia en los procesos y la filosofía “lean” tiene un papel fundamental a la hora de optimizar los recursos, mejorando constantemente la organización del trabajo.

Sin embargo, pese al esfuerzo de muchas empresas en mejorar los procesos, con la globalización del mercado se ha deslocalizado parte del tejido industrial de los países más desarrollados. Mientras Occidente se replantea un cambio en el modelo industrial, los departamentos de Compras y Logística sí han mostrado una ágil respuesta con la subcontratación de procesos con menor valor añadido, manteniendo así nuestra falta de competitividad en este nuevo escenario.

Sin embargo, nos hemos dado cuenta que recurrir a países de bajo coste no es la solución. Hoy las empresas tienen marcado un horizonte llamado “industria 4.0.” que bajo nuestro punto de vista requiere cumplir 7 características:

  • Agilidad para adaptarnos o no seremos capaces de responder al mercado
  • Tecnología que nos permita incorporar mayor valor añadido a nuestro cliente.
  • Inteligencia en nuestros productos, procesos y contribución en las tareas de valor del trabajador.
  • Precisión, exactitud, cero defectos, hacia una tolerancia al error cada vez más baja.
  • Armonía alineándonos entre departamentos, pero también con clientes y proveedores.
  • Transparencia porque hemos comprendido que compartir lo que hacemos generará oportunidades conjuntas con nuestros clientes y proveedores.
  • Factor humano, el talento, la inspiración, cuestiones que no pueden estar subordinadas a la tecnología, aunque los trabajadores 4.0. requerirán otros desempeños.

La gran revolución es la expansión digital hacia la manufactura avanzada, donde ya no podemos disociar lo físico, el producto, de los datos, la información.

La tecnología deja de ser una barrera y podrá ser accesible para las Pymes.

La tecnología está cambiando los productos, los procesos y los modelos de negocio. Su papel ya no es sólo de facilitador, sino que se incorpora a la estrategia de las empresas. Sensores, robótica, impresión en 3 D, realidad virtual, banda ancha, movilidad a través de los distintos dispositivos, conectividad wireless entre equipos y productos, internet of things, BI,..

Los roles tradicionales entre proveedor y cliente dejan de tener sentido y empezamos a entender la colaboración entre proveedor y cliente como una oportunidad para definir y diseñar el producto y su proceso conjuntamente.

Para nosotros la evolución radica en la propia definición de la estrategia, la excelencia operativa y el desarrollo de proveedores que permita acompañarles en su propio desarrollo

La colaboración tiene un objetivo claro, la visibilidad en tiempo real de nuestros procesos para ayudar al resto de la cadena a planificar con certidumbre y reaccionar a tiempo ante cualquier variación.

La trazabilidad unitaria, frente a la trazabilidad por lote, consecuencia de la customización, permitiendo un control total aguas arriba y abajo.

Agilidad y flexibilidad para adaptarnos en cada eslabón y para cada cliente, y la proactividad para anticiparse al cliente y estar preparados a los cambios en función de la demanda en una supply chain cada vez más exigente y comprometida.

“AQUELLAS EMPRESAS QUE COLABOREN ENTRE SÍ, SERÁN CAPACES DE REDUCIR SUS COSTES Y CRECER MÁS QUE SU COMPETIDOR”

“Se está produciendo una transformación acelerada del canal retail B2C pero también lo estamos viviendo a nivel industrial con la personalización de los pedidos y su impacto en la logística. A grandes rasgos vemos que los proveedores TIER- 1 están volcándose en innovar y el resto de la cadena hacia la reducción de costes pero con modelos de gestión de calidad altos.”

“Desde Generix estamos acompañando a la transformación de la relación en los negocios ya que comporta cambios en los sistemas de información tendentes a una mayor colaboración con procesos de intercambio de información. Estas compañías van a poder reducir sus ineficiencias conjuntamente y crecer un 20 % más que el resto de las empresas competidoras.”

“Si hablamos del sector de la distribución, las empresas ya son conscientes que un mismo consumidor puede estar en varios canales de distribución, es lo que llamamos unicanalidad. Antes comprábamos lo que nos vendían y ahora es el consumidor el que tira de las cadenas de suministro. Si quieres vender tienes que innovar y ofrecer flexibilidad. Los productos duran cada vez menos.”

El Sr. Juan Lopez repaso todas las tecnologías que están desarrollándose actualmente en las cadenas de suministro:

“Los SGA que tienen que adaptarse a nuevas tecnologías donde el mayor desarrollo está en el tratamiento de los datos que nos ayude a la toma de decisiones en tiempo real. Ejemplos como el Data Mining o el Business inteligence.”

“Los SGA´s son tecnologías hoy en día imprescindibles en la gestión de un almacén, y ya cuentan con aplicaciones de gestión tridimensional para poder visualizarlo a través de heatmaps o mapas calientes donde los colores nos muestran que está pasando. Los SGA´s cuentan con herramientas de labour managment, que identifican lo que está haciendo cada trabajador y poder medir productividades, diseño de las operaciones, ubicaciones de mercancías o planificar recursos a priori.”

Además, explicó las ventajas de la tecnología por voz, autómatas o robots como VGA´s conectados a los SGA´s, sin presencia humana, puntualizando son aconsejables siempre que su ritmo de trabajo sea estable.

  • Sorters con importantes proyectos en la distribución por el crecimiento de ventas on line.
  • RFID que aporta trazabilidad, inventario instantáneo o permite un control de contenedores en automoción para optimizar su parque o evitar errores en sus envios.
  • Google Glass de interés en aplicaciones de operaciones de montaje en remoto
  • Big data y Smart data en el área dedesarrollo del Business intelligence, la verdadera revolución por la importancia del dato en predecir el comportamiento del consumidor y así mejorar las operaciones.
  • La tendencia de los “cobots”, robots colaborativos, que se empiezan a ver acompañando al trabajador en los montajes del sector de automoción.

Juan Lopez, Pre Sales Consultant de GENERIX GROUP en su intervención en el Curso ALMACENES 4.0: Transformar los Almacenes Tradicionales en Almacenes del futuro

“Nuestra obligación es entender al cliente y sus expectativas de valor”

Agustin Idareta, Logistics Manager TRW Automotive España en la jornada de Supply Chain del Programa de Compras Advance

“Una cadena de suministro no será competitiva, si alguno de sus integrantes no lo es. De ahí la importancia de que los compradores tengan una visión amplia para incorporar en la definición de sus ofertas, otros aspectos que pudieran suponer una amenaza a su pertenencia como miembro de la Supply Chain en la que participa su empresa.”

“Dentro de la estrategia, un análisis externo, PEST, nos permitirá obtener una visión del entorno político-legal, económico, sociológico y tecnológico del sector en el que trabajamos.” El Sr. Idareta animó a los asistentes a leer más para informarse de aspectos fuera de las paredes de sus empresas y obtener así una visión más amplia del mundo, “porque aunque son hechos difíciles de prever, van a influir positivamente en el acierto de nuestras decisiones.”

Además, en ese análisis externo, el Sr Idareta apuntó la necesidad del departamento de Compras por informarse “de qué están haciendo nuestros competidores, cuáles serán las demandas de nuestros clientes donde poder ofrecer soluciones con mayor valor añadido, cuál es el grado de colaboración que podemos esperar de nuestros proveedores en la fase de diseño y la reducción de costes, qué barreras de entrada tenemos con nuevos competidores y cuáles pueden ser los productos sustitutivos a los que actualmente desarrollamos. En definitiva, el análisis de las 5 fuerzas de Porter que nos ubique en nuestro sector y guíen nuestra estrategia”

El Sr Idareta explicó a los asistentes la importancia de que sus empresas se esfuercen en entender al cliente a través de un análisis de la funcionalidad que satisface el producto qué ofrecen y trabajar en aquellos atributos que generen más valor, maximizándolos. De la misma forma, eliminar o minimizar cualquier atributo que el cliente no perciba como interesante o necesario.

Idareta explico las herramientas existentes como el Value Stream Mapping para analizar todos los procesos y diferenciar cuales añaden valor y cuáles no y repasó aquellos aspectos de la compañía que ayudan a reducir el dinero invertido en almacén de materias primas y productos en curso a lo largo del proceso, así como el tiempo del almacenamiento del producto terminado y el plazo soportado en el de cobro de las ventas ligado al plazo de maduración del dinero, “donde seguramente todos tenemos muchas cuestiones aun por mejorar.”

“LOS DESPERDICIOS ACUMULADOS EN LOS PROCESOS TRANSACCIONALES COMO EL DE COMPRAS LIMITA LOS BENEFICIOS DE LAS EMPRESAS”

No es nuevo dentro de la filosofía Lean concentrarse en buscar los limitantes de la productividad dentro de los procesos. Pero en las empresas parece que eso solo “duele” cuando son procesos de manufactura y se nos olvidan todos los procesos de soporte y transaccionales que no están exentos de despilfarros.

Los siete desperdicios están presentes en cualquier proceso y debemos ser capaces de desarrollar una cultura diferente en nuestra organización. Hay que desarrollar un sentido de sensibilidad de nuestros equipos a los desperdicios sin importar su rol. El management debe empujar para que poco a poco la rueda de la mejora continua gire, y gire sin parar. Debe también proveer a las personas de las herramientas que necesitan para ser sensible y un sistema que les permita canalizar todas esas oportunidades de mejora.

¿Cuánto tiempo emplea un Departamento de Compras en cursar un pedido? ¿Cuántos emails hemos cursado y recibido? La mejora continua quiere crear consciencia para eliminar todas las tareas que no agregan valor. No podemos tener personas paradas por falta de información. El control no debe colisionar con el flujo del proceso. Un verdadero desperdicio en los procesos transaccionales es tener el proceso parado por falta de una firma de un directivo para liberar el pedido.

“Un departamento de Compras debe de negociar la adquisición de los productos, pero también la de los procesos. Hemos de ser conscientes que además de manejar materiales, manejamos información y esta es perecedera.”

“Nuestro trabajo consiste en saber identificar dónde podemos ahorrar. Si sólo buscamos precio estaremos actuando a corto plazo. Los precios nos los pueden cambiar en cualquier momento, así no podemos sostener nuestra competitividad.”

¿Y en el día a día? Muchas veces es la misma cultura que tiene que ir evolucionando: hemos de diferenciar cuándo coordinar por email y cuándo debe de producirse una conversación que agilice el proceso. Las oficinas en open space no significa que podemos interrumpir a cualquier compañero en cualquier momento. Por favor: no me incluyas en reuniones donde no aporto valor. No me pongas en copia en todos tus emails. Nada es más improductivo que las interrupciones a los procesos incluidos los mentales!

Hay que pensar en flujo y en cómo proteger el flujo: que las personas que están en el proceso puedan hacer su trabajo sin interrupciones. Contar con un nivel de soporte que actúe como amortiguador de todos los imprevistos y causas de variación. Poder desarrollar un nivel de management que no se enfoque en el proceso si no que pueda dar la visión crosfuncional y a largo plazo que permita a la organización no solo mirar hacia dentro, sino poder percibir lo que pasa fuera para detectar las oportunidades y amenazas del exterior. Si eres un directivo no significa que puedes interferir constantemente en el proceso. Para desatascarlo confía en tus equipos. Necesitamos directivos en sus puestos, cerca del desarrollo de negocio, ferias, negociaciones, establecimiento de alianzas, desarrollo de equipos de alto rendimiento y retención del talento.

La rueda de la mejora nos recuerda las bases: hemos de emplear tanto tiempo en planificar como en lo que más nos gusta, ¡ejecutar!, y además siempre hemos de verificar que lo que habíamos previsto se ha cumplido y saber reaccionar.

Comprobar que el margen de tolerancia que teníamos previsto en el proceso no quede fuera de los umbrales que nos permiten los Clientes. Posiblemente existan causas ajenas a nuestro control que alteren la planificación y por ello afecte a las previsiones de tesorería del departamento financiero, a la carga de trabajo asignada en planta o a una saturación en las entradas de materia prima, pero eso es parte de la variabilidad de los procesos y para ello tenemos que trabajar en robustecerlos. No podemos incurrir en la improvisación. Las medidas urgentes o extraordinarias deben de estar también planificadas, entrenadas como una parte de la estandarización de los procesos de trabajo. Hay que prepararse para las emergencias.

Y cuando las cosas nos salen como estaban planificadas, pondremos energía en contener el “fuego”. Pero después es el momento de aprender y prevenir:

¿Cuál fue la causa raíz? ¿Por qué perdemos capacidad? ¿Por qué incurrimos en horas extra? ¿Por qué recurrimos a sobre costes de envíos aéreos?

Cómo fijamos los objetivos. ¿Por qué fijamos unos objetivos más altos si aún no hemos cumplido los que teníamos fijados? No tiene sentido ejercer más presión sobre los procesos. Primero hemos de tener el proceso controlado, estable para poder mejorar. Tener perspectiva de las mejoras que vamos consiguiendo en escalera y de forma gradual.

Si vemos que ya hemos conseguido la meta y la tenemos, no un mes ni dos, si no de manera constante, ¡No hay que esperar! Es el momento de retar el proceso y subir un peldaño hacia la excelencia.

Encontrar el equilibrio, Curva de coste y beneficio para la mejora, hasta que finalmente lleguemos a un punto óptimo. A partir del mismo el coste incurrido será menor que el beneficio a conseguir. De ahí la importancia a reflexionar en el coste marginal que supone el incremento en nivel de servicio y por ello encaminar nuestro trabajo a mejorar la rentabilidad. La voz del Cliente es la guía que nos ayudará a definir el óptimo.

Extracto de la ponencia de Claudia Legoff, Regional Continuous Improvement Manager Europe & África en Lear Corporation a los participantes del Programa de Compras Advance. 

“Automatizar un proceso puede suponer salvar muchos puestos de trabajo”

Rubén Martínez, director de desarrollo organizativo de ASTI intervino en una jornada organizada por INDUING sobre la industria 4.0. y su impacto en los almacenes. El Sr. Ruben Martinez mencionó las tres claves en todo este proceso de transformación: tecnología, colaboración y talento que lo haga viable.

El Sr Martinez de ASTI reconoció que la velocidad a la que el mundo está cambiando es mayor ahora que antes y que “la idea de trabajar junto a robots se ve como futuro, pero la realidad es que ya es presente.” Como ejemplo de ello, expuso un hecho como es el de su compañía que ya ha entregado al grupo PSA-PEUGEOT-CITROEN más de 1.200 unidades de AGVs (vehículos de guiado automático) por sus centros de medio mundo. Esta tecnología se engloba dentro de lo que la Industria 4.0. ha bautizado como “robots autónomos colaborativos”, que aportan flexibilidad, interconectividad y lo más sorprendente, tecnología para aprender de las personas. Estas inversiones tienen la virtud de poder ser incorporadas de forma escalable, focalizándose en procesos concretos (retractilado de pallets, kitting de trenes en centros de ensamblaje…

El Sr. Ruben Martinez explicó la composición y adaptación a distintos tipos de carretillas y la importancia de los sistemas de seguridad donde se repercute un 30% de su coste así como los sistemas de control y gestión, su host, que es la clave para que todos los equipos puedan ser interpretados bajo un mismo lenguaje que ayude a coordinar todas las tareas de la planta pero de forma inteligente. Compartió todo el conocimiento adquirido en ASTI sobre los vehículos autoguiados, describiendo tanto la composición de un AGV como las aplicaciones de este tipo de herramientas para la automatización flexible de movimientos bajo la filosofía del 4.0.

Este cambio de paradigma en la industria va asociado a una mayor adaptación a las necesidades y gustos concretos de cada cliente y por ende una flexibilidad total en los sistemas de producción.

Concluyó su exposición haciendo un resumen de los últimos avances y la dirección hacia donde se encamina la tecnología al servicio del 4.0.

ACERCA DE ASTI:

ASTI, es una Ingeniería ubicada en Burgos dedicada al estudio, diseño, fabricación, puesta en marcha y mantenimiento de soluciones logísticas automáticas para la optimización del transporte interno. ASTI cuenta con una plantilla de más de un centenar de personas provenientes de 6 nacionalidades está especializado en soluciones de transporte interno mediante vehículos de guiado automatizado, llamados AGVs (automated guided vehicles).

FORMACIÓN RELACIONADA:

2ª EDICIÓN CURSO ALMACENES 4.0: Transformar los Almacenes Tradicionales en Almacenes del futuro >>

  • INICIO BILBAO: 26 Abril. 2016

RESUMEN DE LA JORNADA “MÉXICO: LOGÍSTICA Y DESARROLLO DE PROVEEDORES” ORGANIZADA POR INDUING

El pasado 11 de Noviembre de 2016 INDUING organizó en Bilbao la jornada: “MÉXICO: LOGÍSTICA Y DESARROLLO DE PROVEEDORES” para dar respuesta a las cuestiones de varios exportadores y empresas que estudian instalarse allí.

RECOMENDACIONES PARA LA GESTIÓN CON LA ADUANA EN MÉXICO

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Alejandro Arola Presidente de AROLA ADUANAS, representante aduanero con reciente apertura de oficinas en Bilbao. Tras su reciente viaje a México para participar en el Primer Encuentro de Especialistas Aduaneros, explicó las particularidades de la aduana mexicana en el proceso de importación haciendo especial mención a las Regulaciones y Restricciones No Arancelarias que, en ocasiones, pueden representar un problema en el momento de la importación al precisar algunas mercancías certificaciones o autorizaciones específicas.

Así mismo detalló el proceso de despacho aduanero que llevan a cabo los agentes aduanales en México, así como los importantes controles que se establecen para la verificación tanto de la documentación como de los valores de las mercancías que se importan.

Finalmente analizó los requisitos más relevantes que deben cumplir los certificados EUR-1 para que sean válidos y no puedan ser rechazados por las autoridades aduaneras mexicanas, así como la importancia del Nuevo Esquema de Empresa Certificada (NEEC), homónimo del programa Operador Económico Autorizado (OEA) en UE.

LOGÍSTICA DE SUMINISTRO AL CLIENTE EN MÉXICO.

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Carlos Llonis, CEO NAR de TRUCK & WHEEL GROUP expuso la experiencia de su compañía en México, donde cuenta con 3 centros logísticos en operaciones de ensamblaje, almacenamiento y distribución para el sector de automoción.

Con dos centros en Puebla y uno en San Luis Potosí, Carlos Llonis auguró un mayor protagonismo de México tras la confirmación de BMW, AUDI y otros como Honda, Mercedes o Kia que permitirán a México pasar a fabricar en 2.020, 5,5 millones de vehiculos al año, lo que le situará entre los 5 mayores países fabricantes de automoción. AUDI, con su fábrica en San José de Chiapa, ha iniciado este año 2.016 la fabricación del nuevo modelo Q5, primer vehículo Premium fabricado en México.

El Sr. Llonis se deshizo en elogios por la transformación del país y la acogida a las empresas españolas; afirmó que Truck and Wheel Group se sitúa en México con una visión de largo plazo porque también así lo han decidido algunos de sus clientes, quienes tienen necesidad de un servicio exigente, también en México. A preguntas sobre las razones para animar a otras empresas asistentes a acudir allí, destacó la estabilidad con unos costes salariales muy competitivos, incluso inferiores a China, facilidad de repatriación de capitales y personal con alta cualificación y cultura industrial. Frente a ello reconoció una alta rotación en mandos intermedios locales o expatriados con mucha competencia de captación por parte de otras empresas.

El Sr. Llonis destacó la receptividad del mercado mexicano para aquellas empresas que aporten tecnología y el interés de empresas allí instaladas de desarrollar proveedores.

COLOQUIO: DESAROLLO DE PROVEEDORES EN MÉXICO

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El coloquio moderado por el Sr Iñigo Unzaga, Experto en automoción abordó el desarrollo de proveedores en México.

El Sr Iñigo Unzaga planteo abiertamente la cuestión del por qué ir a México y si es el momento de hacerlo, dejando entrever que nuestra competencia ya dió el paso hace tiempo.

“Cuanto más valor añadido tengas en tu producto, más ventaja competitiva puedes obtener en México, donde la mejora radica en el valor añadido de mi operación y no en el coste de los materiales.”

Cuestionó a los presentes “si los procesos a implantar deben de ser exactamente los mismos que tenemos en Europa, o bien, hemos de “mexicanizar” nuestros procesos. Es decir, automatizarlos en la medida adecuada para México. Asimismo, los procesos deben ir acompañados de una buena gestión de repuestos y una cobertura técnica que evite no caer en elevadas paradas de máquina.”

“Siempre hemos de trabajar para lograr procesos robustos, pero será difícil llegar a los estándares de productividad que tenemos en Europa. El proceso que es válido aquí no tiene por qué ser válido en otro país. La intervención de la persona de allí no es la misma que tenemos aquí. Incluso hemos de contemplar cuestiones que afectará a nuestra organización como las diferencias horarias para comunicarnos con la matriz o la capacidad de resolución de los expatriados”.

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El Sr. Jose Manuel Armolea Planning & Deliveries Manager ITP Externals expuso que uno de los problemas más comunes en México es la rotación de los trabajadores, echando de menos un mayor liderazgo. Sin embargo, reconoció la necesidad de mejorar el traspaso de responsabilidad frente al modelo basado en enviar expatriados, ya que cuando estos vuelven la gestión no es sostenible.

El Sr. Armolea afirmó que el principal beneficio de estar allí es el coste de la mano de obra ya que los requisitos de homologación en el sector aeronáutico condicionan la posibilidad de desarrollo de proveedores locales. Más que una cuestión de automatización prefirió hablar de normalizar los procesos afirmando que cada planta tiene sus KPI´s. El Sr Armolea afirmó que los problemas no son tanto el precio del acuerdo logrado sino su posterior grado de cumplimiento.

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El Sr. Asier Ruiz de Gauna Responsable de Compras RPK resaltó que “México pone al cliente en el centro de su gestión y es un mercado muy receptivo a proveedores desarrollables y flexibles.”

“En un proceso de implantación industrial el grado de automatización te lo marcará el tipo de cliente y valor añadido que tenga tu producto. Respecto a la rotación de personal, en nuestro caso hemos sabido retener el talento del personal indirecto con mejores condiciones y motivándoles para que formen parte en las decisiones globales y del desarrollo de los departamentos. El personal directo es más difícil de retener, lo que hace que la cantidad de personal formado sea más reducida.”

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Xaber Ozerinjauregi Director de Compras BATZ citó que “la clave fundamental del éxito de Batz es haber obtenido el compromiso con el cliente antes de ir a México: Internacionalizarse de la mano del cliente. A pesar de la falta de condiciones competitivas hemos apostado por mantener las compras críticas localmente frente a la tentación de acopiarnos buscando el mejor precio.”

El Sr Ozerinjauregi afirmó “hemos dotado a las plantas en el exterior de todo nuestro conocimiento para evitar que ellos repitieran las fases por las que nosotros mismos pasamos. El conocimiento local nos ayuda a ser eficientes, mientras que el control en central nos permite marcar los procedimientos de compra.”

“El proceso de negociación en México es similar a cualquier país con una negociación bajo escandallo para comprender las diferencias en las ofertas y poder vincularlas y avisó de la dificultad para conseguir conocer el estado financiero de los proveedores. Dado el crecimiento del país los proveedores van a poder elegir proyectos y clientes por lo que recomendamos cerrar suministros a medio y largo plazo.”

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Pablo Sainz, Responsable de Compras CIKAUTXO “Las necesidades de nuestros clientes nos ha llevado a establecernos en México. Para aquellos que piensen que México es un país “low cost” con una buena red de proveedores por contar con empresas americanas de automoción instaladas hace décadas allí, se encontrarán que la realidad es que los precios en general son más caros que en Europa y que la red de proveedores está poco desarrollada. Sin embargo, no es menos cierto que la necesidad de proveeduría hace que muchas empresas estén rentabilizando el que otros aún no hayan dado ese paso todavía.”

“Establecerse en México dependerá del tipo de empresa siendo fundamental un importante colchón financiero. Es cierto que podríamos asumir el sobrecoste de proveernos localmente de materias primas a precios menos competitivos, pero no encontramos proveedores para ciertos procesos tecnológicos y calidades. Además, nos estamos encontrando con proveedores globales que nos dan precios distintos en Europa y en México y por ello recomendamos establecer unas políticas comerciales de precios a clientes que compensen las condiciones de compra local. Por último el Sr Sainz alertó en la letra pequeña de los contratos, la cláusula de “local content”.

¿DÓNDE QUEDAN LAS PERSONAS EN LA INDUSTRIA 4.0?

La Industria 4.0 es un concepto nuevo aún en vía de desarrollo, que sin duda marcará importantes cambios en la sociedad los próximos años. Igual que en el siglo XVIII vino marcado por el desarrollo de la máquina de vapor, el siglo XIX por la electricidad y el siglo XX por la automatización, en el siglo XXI estamos viviendo la llamada Cuarta revolución Industrial cuyo núcleo es el desarrollo de la fábrica inteligente.

Son muchos los beneficios que se obtienen en la Industria 4.0; la digitalización de los procesos de negocio en tiempo real, una mayor transparencia entre las empresas -factor clave para que la tecnología de un salto-, mayor conectividad entre distintas máquinas incluso de distintos proveedores, mayor flexibilidad en programación y en los procesos industriales, permitiéndonos reducir los errores, las automatización de pequeños y grandes negocios, que permita llegar a costas de productividad que contrarresten la producción en países low cost, y sobre todo fabricar productos en función de los requerimientos del consumidor y no basados en producción en masa por economías de escala, se producirá lo que se consume. 

La historia nos dice que todas las revoluciones industriales han tenido ventajas, y vemos que por supuesto también ésta, que estamos viviendo en el s. XXI, pero tendrá alguna desventaja que debamos prever para hacer bien su proceso de implantación. Se me plantea una cuestión: Si en las industrias cada vez hay más presencia de “inteligencia artificial”, y la presencia humana se hace cada vez más prescindible: ¿Dónde quedarán las personas? ¿Conseguirán los robots desplazar a los humanos de las fábricas?

Paralelo a este proceso de crear “inteligencia artificial” para ponerla al servicio del hombre, están los avances que cada vez más rápido se están haciendo en el campo de la neurociencia y que nos permiten conocer de manera precisa la biología cerebral. Y la respuesta que la neurociencia da a esta cuestión es que los robots pueden ganar a los humanos en muchas cosas, pero que quedan espacios en los que los humanos tienen ventaja. La neurociencia no cree que los robots puedan desplazar a las personas porque no se pueden construir robots con inteligencia emocional. Clave para decidir, influir, negociar, liderar y en definitiva alcanzar objetivos y metas de la manera más efectiva.

Los robots siempre estarán al servicio del hombre, para que éste pueda trabajar en mejores condiciones y pueda elegir esos puestos en los que aportar más valor al negocio; serán los trabajos rutinarios y los de mayor acción física los que queden relegados a los robots.

Por tanto, podemos concluir que la Industria 4.0 se acerca a las plantas de fabricación para convertirlas en fábricas inteligentes en las que personas y robots trabajen juntos en un mismo espacio, sin vallas entre máquinas y hombres, pero siendo ambos imprescindibles e insustituibles.

ROSA CAÑAMERO, Socia Directora de Execoach y ponente del Curso ALMACENES 4.0: Transformar los Almacenes Tradicionales en Almacenes del futuro