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SESIONES CON EXPERT@S. INCERTIDUMBRE MÁXIMA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO

PRESENTACIÓN:

Preocupación ante la congestión portuaria, falta de contenedores, falta de espacio en los barcos, retrasos, penalizaciones por falsos bookings, penalizaciones por aplazar sus embarques, sobrecostes por almacenamientos en puerto, subida de fletes y posible desabastecimiento para Navidades, augurando pérdidas millonarias y subida de los precios a escala global. ¿por cuánto tiempo va a durar esta situación?

En esta jornada compartiremos reflexiones sobre la situación entorno al Transporte Marítimo y el Comercio Internacional. Identificaremos retos, oportunidades y cambios que tenemos delante.

DEBATE ABIERTO CON:

  • Francisco Calomarde, Director Comercial GUZMAN MINERALS
  • Javier Holguera, Head of Field Sales DHL Global Forwarding Spain
  • Javier Portales, Socio en ALBORS GALIANO & PORTALES
  • Maite Irizar, Directora General de TIBA China
  • Marina Molina, Directora de Exportación CHOCOLATES LACASA
  • Paco Fernandez, Global Supply Transport Director MANGO
  • Sabin Urtiaga, Sales & Marketing Director KUEHNE + NAGEL

INSCRIPCIÓN GRATUITA, PLAZAS LIMITADAS:

  • Fecha: Viernes, 22 de Octubre de 2021
  • Modalidad: LiveWebinar.
  • Duración: 1 hora y 30 minutos
  • Horario: De 9:30 a 11:00 Hrs.

Objetivos:

  • Compartir reflexiones sobre la situación entorno al transporte marítimo y el comercio internacional.
  • Identificar retos, oportunidades y cambios que tenemos delante.

Dirigido a:

Empresas con exportación, importación, transitarios, líneas marítimas y otros agentes.

Programa:

  • 1ª PARTE: 9.30-11.00 hrs. MESA DEBATE ENTRE LOS PONENTES
  • 2ª PARTE: 10.30 -11.00 hrs. INTERVENCIÓN DE LOS ASISTENTES

TEMAS A DEBATE:

  • En estos momentos los incoterms pueden ser una pesada carga que asumir o un alivio si se pactó antes de esta debacle.
  • La parte “sufridora” no sabe qué hacer ante la falta de contenedores, falta de espacio en los barcos, retrasos, penalizaciones por falsos bookings, penalizaciones por aplazar sus embarques, sobrecostes por almacenamientos en puerto, subida de fletes, augurando pérdidas millonarias y subida de los precios a escala global.
  • Ante la subida inesperada del coste logístico y entregas fuera de plazo, urge coordinar con cliente y buscar alternativas. ¿cuánto va a durar esta situación? ¿vamos a negociar un sobrecoste coyuntural o hablamos de nuevos precios? ¿serán los acuerdos a largo plazo el remedio para la vuelta a la estabilidad?
  • A partir de lo que hemos vivido ¿van a cambiar los contratos de compraventa, seguro, transporte y cláusulas de exoneración?
  • Si cualquier perturbación al otro lado del mundo nos llega amplificada ¿estamos abocados a un cambio de paradigma en las operaciones?
  • ¿Qué pasará con modelos de negocios basados en e-commerce con márgenes tan ajustados? ¿Qué efectos tendrá en el retail y en los consumidores finales?
  • El comercio mundial se “regionaliza” y se generan otros tráficos en barcos ro-ro y camión.
  • La situación llama a la transparencia y al sentido común. Crece el cross-trade siendo los envíos directos más eficientes y se plantean contratos open book con tal de poder traspasar posibles subidas de precios.
  • El transporte aéreo es una solución de urgencia mientras no haya más alternativa.
  • Los grupajes marítimos demuestran ser una buena opción si fraccionamos los envíos con cliente.
  • Los barcos de carga general se convierten en oportunidad para ciertas mercancías y grandes transitarios toman la iniciativa charteando sus propios servicios. ¿podría un gran transitario o una alianza convertirse hoy en línea marítima?
  • El COVID altera las operaciones portuarias por temor a sufrir cuarentena y la charter party queda en una posición delicada mientras el surveyor no pueda subir a bordo a verificar el trincaje.
  • Por si fuera poco, los últimos tifones en el Este de China empeoran la congestión portuaria y presagian desabastecimiento para Navidades, donde sólo faltaría la aparición de Godzilla o King Kong como ingrediente para una serie de Netflix.

PONENTES:

Francisco Calomarde Director Comercial GUZMAN MINERALS

Francisco Calomarde es actualmente Director Comercial de Guzman Minerals, así como presidente de la AIMPR (Asociación Nacional de Importadores de Materias Primas para Uso Cerámico). Posee una dilatada y exitosa experiencia de más de 25 años en el ámbito internacional, tanto en exportación como en importación de materias primas para el sector cerámico. Experto conocedor de la logística y la estrategia internacional, está profundamente comprometido con ofrecer el mejor servicio a sus clientes, que están presentes en más de 50 países.

Javier Holguera, Head of Field Sales DHL Global Forwarding Spain

Actualmente responsable de los resultados del equipo comercial en España en DHL Global Forwarding. Javier ha desempeñado diferentes posiciones en el departamento de Ventas de esta compañía a lo largo de los últimos 24 años.

Javier Portales, Socio en ALBORS GALIANO & PORTALES

Licenciado en derecho por la Universidad de Santander. Master en Derecho Marítimo en el Instituto Europeo de Estudios Marítimos de Gijón. Cuenta con una experiencia de 30 años como abogado en todo tipo de disputas y reclamaciones relacionadas con el transporte marítimo nacional e internacional, en sus distintas modalidades, incluyendo la cadena contractual que se genera alrededor de la logística del transporte.

Maite Irizar, Directora General de TIBA China

TIBA fundada en 1975, es una multinacional española lider del sector logístico con presencia en 20 países y una red de 7 localizaciones en el gigante asiático. Profesional del Supply Chain desde hace más de 14 años, previamente, ha ocupado puestos de Dirección en España y en Hong Kong para los sectores logísticos y farmacéuticos. Licenciada en Administración y Dirección de Empresas en Alemania y Máster en Gestión Internacional.

Marina Molina, Directora de Exportación CHOCOLATES LACASA

Marina Molina es actualmente Directora de Exportación en Grupo CHOCOLATES LACASA. Además cuenta con más de 20 años de experiencia como Export manager en empresas españolas de gran consumo como CALIDAD PASCUAL o DEOLEO. Acostumbrada a negociar con cadenas de distribución moderna en cada país y con distribuidores especializados tanto en Europa, Asia y América Latina. Experta en la elaboración para cada mercado del plan de negocio y la mejor forma de acceso: definición del portfolio, posicionamiento de productos, análisis de la estructura de precios, definición de la política promocional e implantación del plan de trademarketing.

Paco Fernandez, Global Supply Transport Director MANGO

Paco Fernández es Licenciado en ADE por la Universidad de Barcelona, Master en Negocio Marítimo por la UPC. Cuenta con experiencia en dirección comercial y de operaciones en empresas transitarias como Noatum, DSV o Kuehne + Nagel. Durante los últimos 8 años trabaja en MANGO como Director Global B2B & B2C siendo responsable de la negociaciones a nivel mundial de las importaciones, exportaciones y el E-Commerce para todas las marcas de MANGO.

Sabin Urtiaga, Sales & Marketing Director KUEHNE + NAGEL

Sabino Urtiaga es actualmente Director Comercial de Kuehne & Nagel para España, cuenta con una experiencia de 23 años en transporte y logística, liderando diferentes proyectos de transformación y mejora continua.

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