GESTIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO: “Los cargadores son la razón de ser y por tanto el cliente principal de la cadena de suministro”.
El pasado 3 de Diciembre de 2014, Jesus E. Martinez Presidente de Rideport impartió una sesión organizada por la plataforma de expertos INDUING sobre la Gestión del Transporte Marítimo.
En ella recorrió los principales tráficos internacionales, citando el incremento de la capacidad de los barcos portacontenedores a 13.000 y 16.000 TEUS en las grandes rutas transoceánicas que podrían hacer peligrar el estatus de ciertos puertos si estos no adaptan sus capacidades en tierra.
En la misma señaló la continua concentración de carga en menos proveedores, lo que no significa que por efecto de sus economías de escala conlleve un menor precio para el cliente. Sin embargo si podría acarrear una preocupante desertización del know how de profesionales que acompañan a su oferta un verdadero servicio de especialización. Además destacó en la carrera por la internacionalización el papel de los puertos hubs y las zonas de actividades logísticas para el desembarque y la customización de los pedidos a clientes locales en condiciones fiscales preferentes.
En su intervención destacó la importancia de escuchar a los cargadores a la hora de diseñar los servicios de transporte marítimo “ya que son la razón de ser y por tanto el cliente principal de la cadena de suministro”.
Además recalcó que la seguridad marítima sigue siendo un “must” en el acuerdo de Comercio entre EEUU, Europa, y en breve China, y que por ello la figura del OEA tiene cada vez mayor sentido para distinguir los tráficos seguros de los que deben demostrarlo si no se adhieren al status internacional que representa dicho label.
