OJO CON UNA VENTA EX WORKS SI APARECEMOS EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE
Tras la recientemente suspensión de pagos de la línea naviera Hanjin ¡Quién lo iba a decir, verdad! hoy tenemos varias empresas con contenedores retenidos en los puertos con cargos reclamados a cambio de liberar sus contenedores y proceder a su entrega. Quién asume estos gastos dependerá de los términos y condiciones que tengamos acordados con nuestro cliente.
Un supuesto como éste nos tiene que hacer reflexionar sobre la forma de contratación. En ocasiones, ni siquiera sabemos que figuramos en el Bill of Lading hasta que nos llega un cargo de la naviera. Es el caso de las ventas Ex Works donde nunca contratamos nosotros el transporte.
Es importante conocer cuál es el significado de figurar en los B/L´s. Si bien este suceso, la quiebra de Hanjin, ha sido extraordinario, hay otros muchos casos que puede torcerse una operación comercial y nuestro cliente no pasa a recoger la mercancía, bien porque ya no le interesa o porque simplemente ha quebrado.
El caso es que, además de otros posibles riesgos como el impago de todo o parte del precio, nuestra mercancía acumula demoras en puerto de destino, sin enterarnos de ello hasta que recibimos una comunicación informándonos de que somos responsables de esos gastos por una cuestión puramente documental que aparentemente tiene poca importancia en la operación comercial.
José María Fernández Experto en Normativa Transporte Marítimo y Seguros y ponente del Curso Práctico Documentos y Trámites de Exportación
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25 Abr. 2017 Bilbao • 8 Horas.
